Chaîne de contrôle technique VL+
CLS.750CT-VL+
VL VUL
Chaîne de contrôle technique VL+ (plus de 3,5T)
Equipement de série
- 1 meuble mobile équipé d’une informatique
- 1 plaque de ripage 0,5 m, avec débattement de +/- 20 m/km
- 1 banc de suspension
- 1 banc de freinage équipé de moteurs freins de 2 x 5 kW
- 1 pédomètre
- 1 télécommande
Equipement optionnel
- 1 jeu de 2 rouleaux fous standard
- 1 jeu de 2 rouleaux fous spéciaux
- 1 deuxième télécommande
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CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
- 1 plaque de ripage 0,5 m, avec débattement de +/- 20 m/km,
- 1 banc de suspension,
- 1 banc de freinage équipé de moteurs freins de 2 x 5 kW,
- 1 écran TFT 24’’,
- 1 informatique comprenant 1 PC Windows, clavier, souris,
- 1 imprimante wifi,
- 1 télécommande radio,
- 1 pédomètre sans fil,
- Conforme SRV003D et OTCLAN.
COMMANDES SIMPLIFIÉES
- La télécommande simplifiée, communique toutes les informations au PC en mode radio pour un meilleur confort et s’affranchit ainsi des problèmes liés à l’infra-rouge.
- La télécommande est dotée d’une connectique supplémentaire pour permettre au pédomètre sans fil d’être alimenté et piloté.
- Les moteurs du banc de freinage sont freinés, permettant ainsi à tous les véhicules de sortir sans peine des rouleaux.
MESURES ET MÉTHODES RÉGLEMENTAIRES
Après avoir récupéré les informations du véhicule, la chaîne de contrôle vous assiste et mesure :
- Le ripage.
- Les forces verticales, par roue, par essieu et la force totale du véhicule.
- Les taux d’efficacité et dissymétrie de suspension.
- Les taux d’efficacité et de déséquilibre du frein de service, de secours et efficacité du frein de stationnement.
Toutes les méthodes de travail réglementaires sont incluses et facilement configurables :
- Méthode de référence (Essieu/Essieu pour le déséquilibre et Essieu/Essieu ou Roue/Roue pour l’efficacité),
- Méthodes spécifiques Essieu/Essieu (Essieu/Essieu pour le déséquilibre et l’efficacité), ou Roue/Roue avec rouleaux fous et pédomètre (Roue/ Roue pour le déséquilibre et l’efficacité + rouleaux fous sur essieu non testé).
- Méthode Rotation inversée avec pédomètre (pour le déséquilibre et l’efficacité).
MISE À JOUR ET TÉLÉMAINTENANCE
- Le logiciel FOG UPDATE vous fait bénéficier automatiquement des dernières mises à jour. À chaque démarrage, il se connecte au serveur FOG pour identifier si de nouvelles fonctionnalités ont été implémentées.
- CLS.750 est un appareil connecté avec possibilité de prise en main à distance, ce qui vous permet le cas échéant de bénéficier du diagnostic d’un technicien expert qui peut répondre à vos questions et parfaire votre formation. Vous pourrez ainsi augmenter jour après jour la rentabilité de votre atelier.
Schéma Technique
Banc de freinage
Banc de suspension
Plaque de ripage
Fiche technique
Type de véhicule | VL, VUL |
Longueur de la Plaque de ripage | 630 mm |
Largeur de la Plaque de ripage | 500 mm |
Profondeur de la Plaque de ripage | 45 mm |
Poids Plaque de ripage | 45 kg |
Longueur du Banc de suspension | 2 970 mm |
Largeur du Banc de suspension | 400 mm |
Profondeur du Banc de suspension | 310 mm |
Poids Banc de suspension | 350 kg |
Alimentation Banc de suspension | 400 V / 50 Hz |
Puissance des moteurs du Banc de suspension | 2 x 3 kW |
Longueur du Banc de freinage | 2 970 mm |
Largeur du Banc de freinage | 740 mm |
Profondeur du Banc de freinage | 310 mm |
Poids Banc de freinage | 575 kg |
Alimentation Banc de freinage | 400 V / 50 Hz |
Puissance des moteurs du Banc de freinage | 2 x 5,5 kW |